Hledáte turbodmychadlo pro jiný model?
Doprava kurýrem zdarma (2–3 pracovní dny)| Modifikace | Objem (cm³) | Výkon (kW) | Rok výroby |
|---|---|---|---|
| BMW 1 SERIA 125i | 1997 | 238KM I 175kW | 2012 - 2017 |
| BMW 1 SERIA 125i | 1997 | 218KM I 160kW | 2011 - 2019 |
| BMW 1 SERIA 125i | 1997 | 218KM I 160kW | 2012 - 2017 |
| BMW 3 SERIA 328i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2018 |
| BMW 3 SERIA 320i AT (184 k.c..) | 1997 | 184 | 2011 - 2016 |
| BMW 3 SERIA 328 i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2012 - 2016 |
| BMW 3 SERIA 320i MT (184 k.c..) | 1997 | 184 | 2011 - 2016 |
| BMW 3 Touring 328i | 1997 | 245KM I 180kW | 2012 - 2015 |
| BMW 3 Touring 328i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2013 - 2016 |
| BMW 5 SERIA 520i | 1997 | 163KM I 120kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 SERIA 520i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 SERIA 528i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 SERIA 528i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 Touring 528i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 Touring 520i | 1997 | 184KM I 135kW | 2010 - 2017 |
| BMW 5 Touring 528i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW X1 sDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2015 |
| BMW X1 xDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2015 |
| BMW X1 xDrive 28i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2015 |
| BMW X3 xDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2017 |
| BMW X3 xDrive 28i | 1997 | 245KM I 180kW | 2012 - 2017 |
| BMW Z4 sDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2016 |
| BMW Z4 sDrive 28i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2016 |
| BMW Z4 sDrive18i | 1997 | 156KM I 115kW | 2013 - 2016 |
| Kód motoru | N20B20 | |
| Stav | Repasované | |
| Typ motoru | BENZYNA | |
| Typ vozidla | Osobní | |
| Výrobce | MITSUBISHI | |
| Záruka | 24 měsíců |
Turbodmychadla obvykle nejsou poškozena vlastními vadami. Velmi malé množství turbodmychadel instalovaných ve vozidlech podléhá tomuto typu závad. Nejčastější poruchy turbodmychadel a jejich poškození jsou způsobeny nesprávným používáním vozidla nebo vadami samotného systému.
Hlavním důvodem, na který nejčastěji při diagnostice turbodmychadel narazíme, je nedostatečné mazání, vniknutí cizího tělesa nebo ucpaný výfukový systém. Ucpaný výfukový systém způsobuje přehřátí turbodmychadla a následné poškození.
Hrubá kontrola poškození turbodmychadla spočívá v kontrole stavu krytu a vizuálním posouzení turbíny zvenčí.
Po demontáži a důkladném vyčištění každé součásti následuje detailní kontrola a výměna poškozených komponentů.
Provádíme dynamické vyvažování rotoru a rotačního systému a kontrolu těsnosti, aby nedocházelo k únikům oleje. Celý diagnostický a kalibrační proces je velmi přísná procedura.
Tímto zajišťujeme spolehlivost a vysokou kvalitu našich turbodmychadel.
Každé regenerované a smontované turbodmychadlo prochází sérií testů. Zákazníci obdrží protokoly, ve kterých jsou uvedeny parametry turbíny.
Navíc poskytujeme podrobný návod k montáži a barevné zátky, které minimalizují možnost chyb při instalaci do vozidla.
Aby byla regenerace provedena profesionálně, musí se používat přesná a precizní diagnostická a kontrolní zařízení.
Ale nejdůležitějším potenciálem naší firmy, jenž rozhoduje o vysoké kvalitě služeb a produktů, je náš zkušený personál.
Od obchodního oddělení přes technické úseky až po výrobní linky – všichni naši zaměstnanci jsou odborníky ve svém oboru.