Hledáte turbodmychadlo pro jiný model?
Doprava kurýrem zdarma (2–3 pracovní dny)| Modifikace | Objem (cm³) | Výkon (kW) | Rok výroby |
|---|---|---|---|
| AUDI S3 8V Limuzyna 2.0TFSI Quattro | 1984 | 206KW | 210KW | 213KW | 221KW | 228KW | 2013 - ... |
| AUDI S3 8V Sportback 2.0TFSI Quattro | 1984 | 206KW | 210KW | 213KW | 221KW | 228KW | 2012 - ... |
| AUDI S3 8V 2.0TFSI Quattro | 1984 | 206KW | 210KW | 213KW | 221KW | 228KW | 2013 - ... |
| AUDI S3 8V Cabrio 2.0TFSI Quattro | 1984 | 210KW | 213KW | 221KW | 228KW | 2014 - ... |
| AUDI TTS FV3 2.0TFSI Quattro | 1984 | 210 KW | 228 KW | 2014 - ... |
| AUDI TTS FV9 Roadster 2.0TFSI Quattro | 1984 | 210 KW | 228 KW | 2014 - ... |
| Modifikace | Objem (cm³) | Výkon (kW) | Rok výroby |
|---|---|---|---|
| SEAT LEON CUPRA III 2.0 TSI SC | 1984 | 195kW | 206kW | 213kW | 221kW | 2013 - ... |
| SEAT LEON CUPRA III 2.0 TSI ST | 1984 | 195kW | 206kW | 213kW | 221kW | 2013 - ... |
| SEAT LEON CUPRA III 2.0 TSI | 1984 | 195kW | 206kW | 213kW | 221kW | 228kW | 2013 - ... |
| Modifikace | Objem (cm³) | Výkon (kW) | Rok výroby |
|---|---|---|---|
| VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0 TSI R 4Motion | 1984 | 280KW | 300KW | 2013 - ... |
| VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0 TSI R Variant 4Motion | 1984 | 206KW | 213KW | 221KW | 228KW | 2015 - ... |
| VOLKSWAGEN GOLF VII GTI TCR | 1984 | 213KW | 2016 - ... |
| VOLKSWAGEN GOLF VII GTI Clubsport | 1984 | 195KW | 228KW | 2016 - ... |
| VOLKSWAGEN GOLF VII GTI Clubsport S | 1984 | 195KW | 228KW | 2016 - ... |
| VOLKSWAGEN PASSAT B8 2.0 TSI 4Motion | 1984 | 200KW | 206KW | 2015 - ... |
| VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT B8 2.0TSI 4Motion | 1984 | 200KW | 206KW | 2015 - ... |
| Kód motoru | CJXD;CJXB;CJXG;DJHB;DJHA | |
| Stav | Repasované | |
| Typ motoru | DIESEL | |
| Typ vozidla | Osobní | |
| Výrobce | IHI | |
| Záruka | 24 měsíců |
Turbodmychadla obvykle nejsou poškozena vlastními vadami. Velmi malé množství turbodmychadel instalovaných ve vozidlech podléhá tomuto typu závad. Nejčastější poruchy turbodmychadel a jejich poškození jsou způsobeny nesprávným používáním vozidla nebo vadami samotného systému.
Hlavním důvodem, na který nejčastěji při diagnostice turbodmychadel narazíme, je nedostatečné mazání, vniknutí cizího tělesa nebo ucpaný výfukový systém. Ucpaný výfukový systém způsobuje přehřátí turbodmychadla a následné poškození.
Hrubá kontrola poškození turbodmychadla spočívá v kontrole stavu krytu a vizuálním posouzení turbíny zvenčí.
Po demontáži a důkladném vyčištění každé součásti následuje detailní kontrola a výměna poškozených komponentů.
Provádíme dynamické vyvažování rotoru a rotačního systému a kontrolu těsnosti, aby nedocházelo k únikům oleje. Celý diagnostický a kalibrační proces je velmi přísná procedura.
Tímto zajišťujeme spolehlivost a vysokou kvalitu našich turbodmychadel.
Každé regenerované a smontované turbodmychadlo prochází sérií testů. Zákazníci obdrží protokoly, ve kterých jsou uvedeny parametry turbíny.
Navíc poskytujeme podrobný návod k montáži a barevné zátky, které minimalizují možnost chyb při instalaci do vozidla.
Aby byla regenerace provedena profesionálně, musí se používat přesná a precizní diagnostická a kontrolní zařízení.
Ale nejdůležitějším potenciálem naší firmy, jenž rozhoduje o vysoké kvalitě služeb a produktů, je náš zkušený personál.
Od obchodního oddělení přes technické úseky až po výrobní linky – všichni naši zaměstnanci jsou odborníky ve svém oboru.